|
|
|
| |
|
首页 > 市场 > 代用燃料 > 世伟洛克提供 CNG 连接设备
|
|
|
|
世伟洛克提供 CNG 连接设备
当 Kesar Yadav 1979 年搬到 Gujarat 并收购 Vadodara（以前叫 Baroda）的一家 Indian Oil 加油站（汽油）S.R. Patel & Co. 时，他不想到自己会成为 20 世纪 90 年代初发起的印度“清洁空气”运动的先驱。然而，在世伟洛克元件的帮助下，这件事情的确发生了。
 S.R. Patel已经建立了一项既能增加其利润又能减少空气污染保护环境的业务，提供环保压缩天然气 (CNG)。现在，该公司正在计划扩大 CNG 业务，它认为世伟洛克对于自己的成功具有重要作用。
排放控制
鉴于城市中汽车污染日益严重、与污染相关的疾病发病人数呈指数上升的严峻形势，印度政府分别于 1991、1992 年实施了基于欧洲相应规定的汽油车辆排放管制条例和柴油车辆排放管制条例。之后，印度天然气管理局（Gas Authority of India，简称 GAIL）启动了一个在 Delhi、Mumbai 和 Vadodara 分配 CNG 的试验项目。事实上，GAIL 决定在 Vadodara 的一个现有 Indian Oil 加油站设立 CNG 站。这个加油站就是 S.R. Patel。
虽然在这个过程的每一步，GAIL 都给予了帮助，但是，Kesar Yadav 的儿子、企业合伙人 Deepak Yadav 回忆说，参与这个试验项目还是需要“许多勇气的，因为我们不熟悉这个领域。但是，我们接受了这个挑战”。“我们不得不花费大量时间、精力和资金进行广告宣传，并要通过客户意识项目，说服汽车拥有者改用 CNG 后有哪些好处。”
世伟洛克提供防泄漏服务
Deepak Yadav 说：“从 1991 年设立 CNG 站开始，我们一直在使用世伟洛克产品，它们从来没有出过任何问题。除了‘零泄漏’性能外，这些产品还极其耐用。”
像所有操作易燃材料的企业一样，S.R. Patel 必须遵守严格的政府规定与条例。检查人员经常（往往不事先通知）检查加气站的安全情况。他们从来没有发现一个元件或接头存在可导致潜在危险的故障。Deepak Yadav 说：“由于使用了世伟洛克元件，我们的 CNG 站的操作和维护工作比汽油加油站更加安全、容易一些。”
与世伟洛克合作，前景广阔
Deepak Yadav 说：“由于有我们这个加气站的成功先例，Gujarat 现在出现了越来越多的 CNG 零售站。由于我们是这个领域的先驱，他们都来向我们取经。我们总是向他们推荐可确保安全、无故障运行的世伟洛克元件和接头。现在，我们正在扩大我们的加气站，世伟洛克和 Baroda FSC（一个世伟洛克授权销售与服务中心）从规划阶段就介入了这一工作。”
 |
常见的“子”站示意图
1 公共事业气表
2 压缩机
3 储藏库
4 优先级/ESD 控制面板
5 加气机 |
加气站元件
压缩机：压缩机提取低压天然气，并将其压缩到压力为 245 bar (24.5 MPa) 至 340 bar (34 MPa) 的系统储藏库内。某些系统还使用压缩机补充系统存储容量。
优先级/ESD 控制面板：把来自压缩机的天然气送到储藏库，把来自储藏库的天然气送到加气机。
储藏库：天然气保存在储藏库内。储藏库由气瓶或其它容器组成。天然气的存储压力高于车辆的系统压力。储藏库分为三级：高、中、低。每一级的气瓶之间都使用卡套管互相连接成环路，以满足膨胀和应力释放要求。
所需的存储量取决于压缩能力和/或一定时间内要输送的天然气的数量。
加气机：加气机以慢充或快充方式为车辆输送天然气。加气机上常用的显示器与标准汽油泵相似 - 以等价单位显示流体流量的读数装置（升和价格/单位）。
|
|
|
|
|
选择一个授权
销售与服务中心
|
|
考虑使用卡套管作为解决方案以提高工厂效率
技术上的进步使压力、流量和温度所能达到的值变得更高，并对流体系统提出了更高的要求，从而促使各家公司要审视如何才能实现最高的运行效率。
|
|
|